液压电磁阀的故障将直接影响到换向阀和调节阀的动作，常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查
1、Atos液压电磁阀接线头松动或线头脱落，液压电磁阀不得电DC24V，或者内部板子损坏，接线松动进行紧固，板子坏了那就废了；
2、液压电磁阀线圈烧坏，可拆下液压电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路没有阻值，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水油污进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。
3、液压电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用专用清洗剂等进行清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理维护系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理。
有老师傅干了20多年顶驱没有见到过电磁阀线圈烧坏的现象，我不信邪决定解剖一个旧的验证真假。
5.找到的旧阀是换下来好久的，直接测线圈没有阻值，另一端有阻值。Atos电磁阀意大利的，国内外顶驱很多使用，阻值一般在50～60Ω之间。
6.进一步拆解线圈是好的有阻值54.6Ω，板子坏了。
7.我给加了10V电池，但是两个阀芯都不动作。怀疑卡死，于是乎解剖以柴油清洗，有铁屑。装回后给了电有动作了。当然有条件可以接DC24V电源试一下动作10V万用表电池也可以。
所以证明Atos电磁阀坏没有动作，有可能是缺失DC24V.有可能液压油不干净带入大量杂质卡死阀芯，也许是有接线柱的板子损坏或虚焊。但是这个线圈烧坏确实是还真没遇到过！
